"Elisabeth III"
"Elisabeth III"
Brandsma vlet 1100 open kuip. CE-B (Zee)
Brandsma vlet 1100 open kuip. CE-B (Zee)
2016 a Film "Elisabeth III" IJsselmeer
2016 a Film "Elisabeth III" IJsselmeer
Vaartochten "Elisabeth III"
2019 Omvaren Emmerich-Sneek (Rijn, IJssel)
Emmerich YHE jachthaven, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Sneek SN87, Sneek Brandsma Jachten. 210 km, 20,3 vaaruren, 123 liter diesel verbruikt en nog 437 liter diesel in tanks.
(Totaal standen EIII: Log 14157 km, 1540,8 motoruren en totaal 6792,5 liter diesel verbruikt).
2018 Emmerich-Oberwinter, steenkoolreis (Rijn)
Emmerich, Rijn, Rees, Wesel, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf, Neuss, Köln, Porz, Sürthers Boothaus, Hersel, Mondorf, Bad Honnef, Oberwinter, Bad Honnef, Mondorf, Hersel, Porz, Köln, Neuss, Düsseldorf, Krefeld, Duisburg, Wesel, Reeserschanz, Rees, Emmerich. 439km, 41,4 vaaruren, 284 liter diesel verbruikt.
2017 b Emmerich-Texel (Rijn, IJsselmeer, Waddenzee)
Emmerich, Rijn, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Hattem, Zwolle, Kampen, IJsseloog, Ketelmeer, IJsselmeer, Urk, Workum, Kornwerderzand, Waddenzee, Oudeschild Texel, Waddenzee, Den Oever, IJsselmeer, Urk, IJsseloog, IJssel, Kampen, Zwolle, Hattem, Deventer, Gat van Gorssel, Zutphen, Giesbeek, Rijn, De Bijland, Emmerich.
488 km, 42,7 vaaruren, 275 liter diesel verbruikt.
2017 a Emmerich-Ems 28 sluizen (Rijn, IJssel, Ems, Eems Dollard)
Emmerich, Rijn, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Hattem, Zwolle, Spooldersluis, Meppel, Veel kleine sluizen in de Veenvaart, Hoogeveen, Klazienaveen, Veenpark, Emmer-Compascuum, Schleuse Rütenbrock, Schleuse Haren, Schleuse Hilter, Lathen, Schleuse Düthe, Marina Emstal, Schleuse Bollingerfähr, Schleuse Herbrum, Papenburg, Emden, Delfzijl, Zeesluis, Groningen, Oostersluis, Zoutkamp, Lauwersmeer, Willem Lorésluis, Oudwoude LM35, Zwaagwesteinde, Grou, Terherne, Sneek, Echtenerbrug, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Hasselt, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Hattem, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Gieseplas, De Bijland, Rijn, Emmerich. 679 km, 72 vaaruren, 389 liter diesel verbruikt.
2016 Emmerich-Oberwinter, herfstreis (Rijn)
Emmerich, Rijn, Rees, Wesel, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf, Neuss, Köln, Porz, Hersel, Mondorf, Bad Honnef, Oberwinter, Bad Honnef, Mondorf, Hersel, Porz, Köln, Neuss, Düsseldorf, Krefeld, Duisburg (afgesloten), Wesel, Reeserschanz (voor anker), Rees, Emmerich. 450 km, 47,5 vaaruren, 295 liter diesel verbruikt.
2015 b Emmerich-Stellendam (Rijn, Haringvliet)
Emmerich, Rijn, Nijmegen, Tiel, Zaltbommel, Werkendam, Nieuwe Merwede, Lage Zwaluw, Biesbosch, Hollands Diep, Willemstad, Haringvliet, Middelharnis, Stellendam, Hellevoetsluis, Spui, Nieuw Beierland, Oude Maas, Heinenoord, Puttershoek, Dordrecht, Lekkerkerk, Lek, Schoonhoven, Ameide, Lexmond, Vianen, Sluis Hagestein, Culemborg, Wijk bij Duurstede, Sluis Amerongen, Neder-Rijn, Rhenen, Wageningen, Sluis Driel, Oosterbeek, Arnhem, Pannerdenschkanaal, Tolkamer, Rijn, Emmerich. 379 km, 32,7 vaaruren, 202 liter diesel verbruikt.
2015 a Emmerich-Koblenz (Rijn)
Emmerich, Rijn, Rees, Wesel, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf, Neuss, Köln, Porz, Hersel, Mondorf, Bad Honnef, Oberwinter, Neuwied, Koblenz, Ehrenbreitstein, (met Goethe: Lahnstein, Stolzenfelz,St Goar, Loreley, Bingen, Rudesheim), Koblenz, Neuwied, Oberwinter, Bad Honnef, Mondorf, Hersel, Porz, Köln, Neuss, Düsseldorf, Krefeld, Duisburg, Wesel, Reeserschanz, Rees, Emmerich. 553 km, 62,8 vaaruren, 394 liter diesel verbruikt.
2014 b Emmerich-Den Oever (Rijn, IJsselmeer)
Emmerich, Rijn, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Hattem, Zwolle, Kampen, IJsseloog, Ketelmeer, IJsselmeer, Urk, Den Oever, Urk, IJsseloog, Kampen, Zwolle, Hattem, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Gieseplas, De Bijland, Emmerich.
437 km, 40,3 vaaruren, 266 liter diesel verbruikt.
2014 a Emmerich-Koblenz (Rijn)
Emmerich, Rijn, Rees, Wesel, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf, Neuss, Köln, Porz, Hersel, Mondorf, Bad Honnef, Oberwinter, Neuwied, Koblenz, Ehrenbreitstein, (met Goethe: Lahnstein, Stolzenfelz,St Goar, Loreley, Bingen, Rudesheim), Koblenz, Neuwied, Oberwinter, Bad Honnef, Mondorf, Hersel, Porz, Köln, Neuss, Düsseldorf, Krefeld, Duisburg, Wesel, Reeserschanz, Rees, Emmerich. 558 km, 61,8 vaaruren, 365,5 liter diesel verbruikt.
2013 c Emmerich-Urk (Rijn, IJsselmeer)
Emmerich, Rijn, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Zwolle, Hattem, Kampen, IJsseloog, Ketelmeer, Urk, IJsselmeer, IJsseloog, Kampen, Hattem, Zwolle, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Gieseplas, De Bijland, Emmerich. 338 km, 32,6 vaaruren, 157 liter diesel verbruikt.
2013 b Emmerich-Oberwinter (Rijn)
Emmerich, Rijn, Rees, Wesel, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf, Neuss, Köln, Porz, Hersel, Mondorf, Bad Honnef, Oberwinter, Mondorf, Hersel, Porz, Köln, Neuss, Düsseldorf, Krefeld, Duisburg, Wesel, Reeserschanz, Rees, Emmerich. 458 km, 60 vaaruren, 340 liter diesel verbruikt.
2013 a Omvaren Workum-Emmerich (Rijn)
Workum, Heegermeer, Brandsma Sneek, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Gieseplas, Rijn, Emmerich. 262 km, 27,6 vaaruren, 117 liter diesel verbruikt.
2012 b Workum-Emmerich (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Gieseplas, Rijn, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Zandmeer, Workum. 387 km, 41,9 vaaruren, 179 liter diesel verbruikt.
2012 a Workum-Porz (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Rees, Wesel, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf, Neuss, Köln, Porz, Köln, Neuss, Dusseldorf, Krefeld, Reeserschanz, Rees, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Ringwiel, Workum. 819 km, 84,9 vaaruren, 442 liter diesel verbruikt.
2011 c Workum-Emmerich (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Gieseplas, Rijn, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Workum. 392 km, 41,8 vaaruren, 139 liter diesel verbruikt.
2011 b Workum-Duisburg (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Rees, Reeserschanz, Friedrichsfeld (WDK), Wesel, Ruhrort (Duisburg), Reeserschanz, Rees, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Ringwiel, Workum. 605 km, 62,6 vaaruren, 209 liter diesel verbruikt.
2011 a Workum-Texel (IJsselmeer, Waddenzee)
Workum, Workumersluis, IJsselmeer, Makkum, Kornwerderzand, Lorentzsluis, Waddenzee, Texelstroom, Texel, Oudeschild, Texelstroom, Lotentzsluis, Kornwerderzand, IJsselmeer, Makkum, Workumersluis, Workum. 137 km, 15,2 vaaruren, 58 liter diesel verbruikt.
2010 b Workum-Emmerich (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Gieseplas, Rijn, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Heegermeer, Workum. 409 km, 43,5 vaaruren, 200 liter diesel verbruikt.
2010 a Workum-Rees (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Mahnensee, Rees, Reeserschanz, Rees, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Giethoorn, Beukersluis, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Workum. 469 km, 47,5 vaaruren, 194 liter diesel verbruikt.
2009 b Workum-Emmerich (Rijn)
Workum, Zandmeer, Heegermeer, Sneek, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Giethoorn, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Heegermeer, Workum. 403 km, 44,5 vaaruren, 146 liter diesel verbruikt.
2009 a Workum-Rees (Rijn)
Workum, Oudegaasterbrekken, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Weerribben, Muggenbeet, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Mahnensee, Rees, Emmerich, IJssel, Giesbeek, Zutphen, Deventer, Zwolle, Kampen, Ganzensluis, Ganzediep, Zwartsluis, Beukersluis, Muggenbeet, Halfwegbrug, Steenwijk, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Ringwiel, Workum. 487 km, 52,9 vaaruren, 173 liter diesel verbruikt.
2008 b Workum-Emmerich (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Weerribben, Muggenbeet, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Giesbeek, IJssel, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Kampen, Ketelmeer, IJsselmeer, Johan-Frisosluis, Stavoren, Fluessen, Heegermeer, Workum. 406 km, 43,6 vaaruren, 126 liter diesel verbruikt.
2008 a Workum-Wesel (Rijn)
Workum, Zandmeer, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Steenwijk, Giethoorn, Beukersluis, Zwartsluis, Zwolle, Spooldersluis, IJssel, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Mahnensee, Rees, Wesel, Rees, Mahnensee, Emmerich, IJssel, Giesbeek, Zutphen, Deventer, Zwolle, Kampen, Ketelmeer, IJsselmeer, Johan-Frisosluis, Stavoren, Fluessen, Heegermeer, Zandmeer, Workum. 529 km, 52,3 vaaruren, 226 liter diesel verbruikt.
2007 b Workum-Lauwersoog-IJsselmeer
Workum, Heegermeer, Sneek, Bergumermeer, Willem-Loresluis, Lauwermeer, Lauwersoog, Lauwersmeer, Willem-Loresluis, Bergumermeer, Sneek, Heegermeer, Workum. 72 km, 17,7 vaaruren, 52 liter diesel.
Workum, Workumersluis, IJsselmeer, Jongert, Oude Zeug (NH), IJsselmeer, Johan-Frisosluis, Stavoren, Fluessen, Vlakke Brekken, Workum. Bezoek start Strontrace Workum, Workumersluis, IJsselmeer, Johan-Frisosluis, Stavoren, Fluessen, Heegermeer, Workum. 109 km, 12 vaaruren, 33 liter diesel verbruikt.
2007 a Workum-Rees (Rijn)
Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Weerribben, Muggenbeet, Beukersluis, Zwartsluis, Kampen, IJssel, Zwolle, Spooldersluis, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, Mahnensee, Rees, Emmerich, IJssel, Giesbeek, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Muggenbeet, Weerribben, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Heegermeer, Vlakke Brekken, Ringwiel, Workum. 502 km, 52,3 vaaruren, 192 liter diesel verbruikt.
2006 Maidentrip (Rijn, Waddenzee, IJsselmeer)
Sneek, Workum, Heegermeer, Tjeukemeer, Linthorst-Homansluis, Ossenzijl, Weerribben, Muggenbeet, Beukersluis, Zwartsluis, Kampen, IJssel, Zwolle, Spooldersluis, Deventer, Zutphen, Giesbeek, Rijn, Emmerich, IJssel, Giesbeek, Zutphen, Deventer, Spooldersluis, Zwolle, Zwartsluis, Beukersluis, Muggenbeet, Weerribben, Ossenzijl, Linthorst-Homansluis, Tjeukemeer, Sneek, Bergumermeer, Willem-Loresluis, Lauwersmeer, Lauwersoog, Lauwersmeer, Willem-Loresluis, Franeker, Harlingen, Tjerk-Hiddessluis, Waddenzee, Lorentzsluis, Kornwerderzand, IJsselmeer, Makkum, Johan-Frisosluis, Stavoren, Fluessen, Vlakke Brekken, Ringwiel, Workum. 715 km, 75,9 vaaruren, 382 liter diesel verbruikt.
Recente Artikelen
Vaartocht Oberwinter aan de Rijn, steenkoolreis (2018) Met de Brandsmavlet 1100 OK “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar Oberwinter aan de Rijn in Duitsland. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. Dinsdag 15 mei 2018 . Voor vertrek staat de urenteller op 1445,5 uur, logstand 13205 km en het weer is perfect, onbewolkt, wind NO 3, 1015 mb en 25° Celsius. Met een Pegelstand Emmerich 2,26 m, vertrekken we op om 9.00 uur vanuit jachthaven Emmerich op positie 853,3 km aan de rechteroever richting Wesel. Het dorpje Grieth op positie 845 km aan de linkeroever passeren we om 10.15 uur, met hotel Schoss Haus-Grieth en vervolgens Café-Restaurant de Deich-Graf. Om 11.00 uur komen we de brug van Rees op positie 839 km. Het veer van Xanten passeren we om 13.00 uur. We varen om 14.00 uur de jachthaven van Wesel binnen, welke op positie 816,5 km aan de rechteroever ligt en meren af aan de gastensteiger Nr. 101 met 2,40 meter water onder de kiel. De urenteller van de Volvo-Penta staat op 1450,5 uur, 5 vaaruren, GPS log 39 km en totaalstand log 13264 km. We doen ons liggeld (€ 14,-) in de gebruikelijke enveloppe. Woensdag 16 mei 2018 , licht bewolkt, zon, NO 3-4, 22° Celsius en 1013 mb. We vertrekken om 7.30 uur richting Duisburg. Pegelstand Koblenz 2,39 m, Oberwinter 2,44 m en Wesel 3,41 m, pegelstand is noodzakelijk om de doorvaarthoogte te bepalen van de te passeren bruggen en de diepte van het te varen traject. Büderich passeren we om 8.30 uur. Ter hoogte van Gotteswickerhamm hebben we marifoon contact met “Veerhaven III” i.v.m. wisselen crew en scheepvaart vanuit een haven aan de linkeroever. Wij gaan “Veerhaven III” aan stuurboord voorbij aan de linkeroever. Bij positie 793 km komen we bij de rede van Duisburg, duwbakken voor anker aan de linker oever en “Veerhaven IV” voor anker bij positie 790 km. Om 12.15 uur komen we bij de Eisenbahn Brücke Duisburg en om 12.45 uur de Eissenbahnhafen. Er is zeer veel beroepsvaart, steenkolen zijn favoriet, vooral de “Veerhaven” en “Hercules” series, beiden met 4 overvolle met steenkolen gevulde duwbakken ervoor. Rotterdam vormt het hart van de kolenoverslag in Europa. Geen enkele haven slaat meer energiekolen en cokeskolen over als de haven van Rotterdam. In de jaren vijftig van de vorige eeuw weet ik me nog goed te herinneren dat mijn vader tegen mijn moeder zei: Sari de kolen zijn op, hoe verder. Onnodige onrust, net als nu met het aardgas, in het Oostenrijkse Zugspitz gebied, zijn ze op dit moment een aardgas netwerk aan het aanleggen. De spoorbrug Duisburg positie 774 km gaan we om 13.45 uur onderdoor. Om 15.45 uur hebben we afgemeerd in Krefeld aan de langssteiger E. De urenteller van de Volvo-Penta staat op 1459 uur, 8,5 vaaruren, GPS log 59,6 km en totaalstand log 13360 km. Aan de langssteiger hebben we 10 meter water onder de kiel en melden ons in restaurant “Rhein Oase”. Schade voor de overnachting is € 13,20 en we bespreken een tafeltje in het restaurant. We doen ons in de vroege avond tegoed aan een heerlijke schnitzel met bijlagen en een lekker biertje. Onweer, hagel en zeer harde wind is ons nagerecht. Feacaliënpomp aan boord zit verstopt en moet schoongemaakt worden, lekker klusje na zo’n overheerlijke maaltijd. Donderdag 17 mei 2018 , bewolkt, zon, W 3-4, 18° Celsius en 1022 mb. Vandaag rustdag in de jachthaven van Krefeld. We maken de kleppen van de feacaliënpomp goed schoon en ruimen alles weer op. Schip weer aan kant en schoongemaakt. Cappuccino en lunch aan boord en relaxen. We gaan betalen voor de overnachting bij restaurant “Rhein Oase” € 13,20 en genieten nog even met een pilsje in het restaurant. Avondeten aan boord asperges met ham en ei, weer een super diner. Vrijdag 18 mei 2018 , bewolkt, zon, W 3-4, 18° Celsius en 1024 mb. Pegel Koblenz 2,46 m, Köln 3,21 m en Emmerich 2,51 m. We vertrekken om 7.30 uur uit Krefeld richting Köln, Porz. Veerpont Kaiserswerth op 755 km passeren we om 8.30 uur en 9.45 uur gaan we de Theodor-Heuss Brücke onderdoor. Tijdens de koffie varen we het centrum van Düsseldorf voorbij op 744 km. We zijn nog geen pleziervaart tegengekomen en zijn op de hoogte van invaart jachthaven Neuss op 736 km, waar we al vele malen hebben overnacht. De voorzieningen in jachthaven Neuss zijn minimaal en niet ingericht voor passanten. Tijdens de lunch om 13.15 uur t.h.v. 723 km, zien we wederom “de vos” op de linkeroever lopen, die we tijdens de vorige tripjes op ongeveer dezelfde tijd en locatie hebben gezien (foto). Op deze mooie dag is het terras van Hotel-restaurant “Piwipp” op 715 km aan de linkeroever goed bezet. Hitdorf om 15.45 uur, op positie 703 km en worden we ingelopen door containerschip “Covano” uit Zwijndrecht. Om 16.30 uur brug van Mülheim en 18.30 uur zijn we bij de invaart van jachthaven Köln. De vaart gaat voorspoedig en rustig het is mooi weer en gezien de vele overnachtingen die we in de jachthaven van Köln hebben beleeft, besluiten we door te varen naar Porz. De jachthaven van Köln is onrustig door de doorzettende golfslag van de passerende scheepvaart op de Rijn en de vele rolkoffers over de steiger van de hotelgasten die overnachten op de boten. Tijdens ons diner, een Mexicaanse eintopf, passeren we de brug van Rodenkirchen om 19.00 uur. De jachthaven van Porz, waar we om 20.15 uur aankomen, blijkt afgesloten en te zijn geblokkeerd door het passagiersschip “Eureka” uit Deventer met lijnen naar de wal. Per marifoon roepen we jachthaven Porz op voor een overnachting. We krijgen antwoord van de “Eureka” welke meldt dat de haven is afgesloten voor een regatta. We vragen om de havenmeester, welke via de “Eureka” meldt dat er geen mogelijk is om af te meren, we worden geadviseerd door te varen naar Sürth. Niet echt een elegante oplossing met de weinige afmeer gelegenheden langs de Rijn. Om 20.15 uur, in de schemering meren we af bij het “Sürtherbootshaus” op 675 km. We maken vast in een vrije box met 2,40 m water onder de kiel en melden ons in het restaurant. Ligplaats voor de komende nacht is akkoord, mensen zijn met bootvakantie op de Lahn. De kosten zijn; een lied zingen of diner gebruiken en we kiezen voor het laatste. Wat een geweldige ervaring hier, na de domper in Porz. De urenteller staat op 1472,4 uur, 13 vaaruren, GPS log 87,3 km en totaalstand log 13516 km. Zaterdag 19 mei 2018 , bewolkt, zon, O 3, 20° Celsius en 1021 mb. Diepte onder de kiel 2,5 meter. Pegel Oberwinter 2,46 m, Köln 3,21 m en Emmerich 2,51 m. We vertrekken om 7.30 uur vanaf het “Sürtherbootshaus” naar Oberwinter. Het Ruhrgebied, langs Wesseling positie 670 km en zijn om 9.45 uur t.h.v. Hersel op 662 km. De jachthaven van Hersel hebben we al eens eerder aangedaan tijdens extreem hoogwater 2013. 10.30 uur zijn we bij de Friedrich-Ebert Brücke in Bonn. Om 11.20 uur de Konrad-Adenauer Brücke. Een prachtig vaartraject volgt, 12.00 uur langs Bad Godesberg, daarna Konigswinter en om 12.45 uur passeren we Nonnenwerth / Grafenwerth. We varen de jachthaven van Oberwinter binnen en meren om 13.30 uur af aan een vrije passanten ligplaats, onze vertrouwde plek aan de langssteiger met zicht op de Rijn en een diepte onder de kiel van 2 meter. We betalen in het Pannenkoekenschip, en betalen € 11,- per nacht, het voormalige Pannenkoekenschip is nu een opgeklopte Italiaan met ongezellige zit en flinke prijzen. De weekend boodschappen doen we bij de Edeka in het dorp dicht bij de haven. De urenteller staat op 1478,2 uur, 5 vaaruren, GPS log 63,5 km en totaalstand log 13583 km. Zondag 20 mei 2018, eerste pinksterdag, tot en met zondag 27 mei 2019 verblijven we in de jachthaven van Oberwinter. In deze zomerse week met lichtbewolkt, zonnig weer, af en toe een buitje en temperaturen tussen 22° Celsius en 28° Celsius, houden we een rust weekje en varen niet uit. Veel plezier bootjes in de omgeving op deze mooie zonnige dagen. Drinkwatertanks gevuld en betaling gedaan in het pannenkoekenschip. Drie stuks nieuwe ruitenwisserbladen Unitec 35 gemonteerd. Passantschipper van de Greenliner “Suleon” PG 9381 gesproken en ervaringen gedeeld, heeft vroeger ook gezeild en is voor het eerst op de Rijn. Soms gaan we cappuccino met gebak bij Lena in de dorpskonditorei gebruiken en boodschappen doen bij de Edeka. Een wandelinging gemaakt via Fähre Siebengebirge naar Hagerhof, zeer warm en matige omgeving, 10,8 km. Passant “Suleon” met de noorderzon en uitgeschakelde AIS vertrokken. Grijswatertank voor de helft gevuld en gespoeld, OK. Tropisch warm, zonnetent op en drinkwater tanks gevuld. Diner aan boord; asperges, Schweinhaxe,ei, aardappelen, sla, aardappelsalade en aardbeien met yogurt na. Dat was weer een super dag. Er is weer zeer veel beroepsvaart op de Rijn; passagiers-, container- en vooral steenkoolschepen. Maandag 28 mei 2018 , mist, lichtbewolkt, zon, O 2-3, 29° Celsius en 1011 mb. Diepte onder de kiel 1,5 meter. Pegel Koblenz 2,16 m, Oberwinter 2,20 m en Emmerich 2,27 m. We vertrekken rustig om 7.00 uur met wat mist uit de jachthaven Oberwinter. We gaan de Rijn af naar Krefeld. Bij het verlaten van de jachthaven Oberwinter hebben we in de doorvaart nog 1 meter water onder de kiel en moeten extra waakzaam zijn i.v.m. lichte mistvorming. Om 8.00 uur zijn we al bij de Konrad-Adenauer Brücke in Bonn en passeren op positie 660 km de jachthaven van Mondorf met aan de linkeroever Hersel. Wesseling op 668 km komen we om 9.00 uur voorbij, de “Maranta” van 172 m lengte vaart de hele weg al voor ons. We gaan naar de linkeroever i.v.m. een grote hoeveelheid vrachtschepen met blauw bord aan de rechteroever. Om 9.25 uur passeren we het geweldige “Sürhausterbootshaus” waar we warme herinneringen aan hebben. Köln passeren we om 10.00 uur, het gaat super snel 18 km/h GPS snelheid. Chempark op 700 km en om 11.00 uur zijn we bij Leverkusen “De Tonne” 701 km bij de A1. We zien bij Dormagen aan de linkeroever de afwikkeling van een ernstig ongeval, brandweer, politie, Adac helikopter en ambulances. De jachthaven van Neuss op 735 km passeren we om 13.00 uur en een half uurtje later Düsseldorf op 743 km. Bij jachthaven Lorick worden we op kleine afstand met hoge snelheid opgelopen door een super asociale speedkruiser, dat is lachen, maar niet bij ons. Om 14.00 uur op 755 km varen we langs Kaiserswerth en meren om 14.30 uur af langs steiger F van jachthaven Krefeld (CYC) met 6,70 m onder de kiel. De urenteller staat op 1485,8 uur, 7,5 vaaruren, GPS log 125 km en totaalstand log 13656 km. We gaan betalen in het restaurant en genieten gelijk van een koud pilsje. Het is 38° Celsius in de kuip, dus behoorlijk tropisch en zetten de zonnetent op en een ijsje in de kuip. We dineren bij de “Rhein Oase” frikandel, pommes, een Poolse salade en een heerlijk koud pilsje. Paniek in de haven, een grote blauwe gifwolk hangt om 19.00 uur plotseling in de omgeving met een behoorlijke benzine lucht, brandweer rukt uit en is aan het meten. Wij gaan naar binnen doen luchtkokers, ramen en deuren dicht met een temperatuur in de kajuit van 32° Celsius. We doen na afloop een rondje door de haven, maar kunnen niets ontdekken. Een warme benauwde nacht volgt. Dinsdag 29 mei 2018 , onbewolkt, zon, NO 2-3, 29° Celsius en 1005 mb. Diepte onder de kiel 1,5 meter. Pegel Koblenz 2,03 m, Oberwinter 2,03 m, Wesel 3,41 en Emmerich 2,30 m. We vertrekken om 7.15 uur uit de jachthaven CYC van Krefeld en gaan de Rijn af naar Emmerich. Om 7.45 uur zijn we bij de Reede van Duisburg positie 769 km en om 8.15 uur passeren we de ingang jachthaven Duisburg op 777 km. Voorbij de Eisenbahnhafen komt de “Hercules VIII” en om 9.15 uur de “Veerhaven VII” met 6 bakken steenkool ons tegemoet, wederom moet ik denken aan de uitspraak van eind jaren vijftig. Wat kolen op, we hebben nog nooit zoveel schepen met kolen de Rijn op zien gaan. 10.30 uur t.h.v. Wesel en nu de “Veerhaven X” met 6 bakken kolen de Rijn op. 11.00 uur passeren we Fähre café/restaurant Xanten-Bislich op 823,4 km en wederom komt een schip met 6 bakken kolen ons tegemoet en wel de “Hercules XII”. Hoezo de kolen zijn op? Rees passeren we om 12.00 uur en de Wasserschutzpolizei WSP 10 loopt ons op en komt met 40 km/h (AIS) vlak langs ons, dat is lachen, maar niet voor ons. Watersport wordt asocialer. We meren om 13.15 uur af in onze box B32 van Yachthafen Emmerich. De urenteller staat op 1491,9 uur, 6 vaaruren, GPS log 95 km en totaalstand log 13713 km. Het is 31 gr Celsius in de kuip, we hebben een prachtige reis gehad en besluiten na het avondeten naar huis te gaan. Totaal deze reis hebben we 439 km afgelegd, 41,4 vaaruren gemaakt en 284 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boekwerken: Führer für den Binnenfahrtensport Rhein 1 – Von Rheinfelden bis Koblenz Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen Die Mosel – Von Koblenz bis Neuves-Maisons Waterkaarten klassiek: Grote rivieren ANWB Oost I Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Sud Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland HEU018R Germany Inland Waters HEU060R
Vaartocht Ems met 28 sluizen (2017) Met de Brandsmavlet 1100 OK “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar de Ems in Duitsland. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. We vertrekken op maandag 15 mei 2017 om 8.45 uur uit Emmerich met Pegelstand Emmerich 2,42 m. De urenteller staat op 1302,5 uur, het is onbewolkt 22° c wind West 4 en de zon staat al aan de hemel. We varen in dalvaart de Rijn af richting Pannerden en dan Zwolle, om 10.30 uur passeren we de IJsselkop en varen met het stroompje mee de IJssel af. We passeren Doesburg om 11.45 uur en de nieuwe jachthaven van Deventer na de lunch. De totale IJssel is in het kader van “Geef de rivier de ruimte” mooi aangepast. Om 16.00 uur varen we Jachthaven Hattem binnen en melden ons op kanaal 31. Afgemeerd aan de E-steiger in box 129 en hebben vandaag 117 km afgelegd en 7,5 vaaruren. Het is vandaag dinsdag 16 mei 2017 met licht bewolkt zonnig weer 22° c wind ZW 4. Trossen los om 8.45 uur richting Hoogeveen. Bij de Spooldersluis (Zwolle) worden we om 9.30 uur geschut en gaan met 2000 toeren en 11,5 km/h richting Zwartsluis. Hasselt passeren we om 10.45 uur en om 11.15 uur zijn we bij Zwartsluis waar we enig oponthoud hebben door werkzaamheden bij de brug. De motorboot “Stranger” ook wachtend op doorvaart Zwartsluis vaart gelijk met ons, om 11.30 uur het Meppelerdiep in naar de Rogatsluis, waar we om 13.00 uur geschut worden. In de Ossesluis worden we om 14.15 uur gelijktijdig met twee Barkassen, waaronder de “Gurbe” geschut. Bij de brug “Het huis te Echten” hebben we enig oponthoud doordat een achtervolgde crimineel te water is gesprongen. De Nieuwe Brugsluis wordt gereed gemaakt en worden om 15.15 uur geschut. Na wederom een aantal bruggen worden we om 16.15 uur geschut in de Noorderschutsluis. We krijgen het advies van de sluiswachter om voor bij de sluis aan de afmeer-gelegenheid aan stuurboord vast te maken. 16.30 uur vastgemaakt aan de kade Oostzijde Verlengde Hoogeveenschevaart. De afgelegde afstand vandaag is 58 km en 8 vaaruren. In een mooie idyllische stille omgeving een rumoerige avond met live muziek uit een van de woningen en bootje varende jeugd door het kanaal, begeleid door brommers en zeer hard rijdende auto’s. Dat was Hoogeveen. Vandaag licht bewolkt, zon 25° c wind variabel, gereed voor vertrek richting Duitsland. Het is woensdag 17 mei 2017 9.00 uur en vertrekken uit Hoogeveen en passeren de Zwindertschebrug om 10.15 uur. Driftbrug om 10.30 en de Oosthesselerbrug om 11.00 uur. Bij deze brug krijgen we van de brugwachtster het bericht, dat we bij de volgende brug moeten wachten omdat er een auto in het water ligt. Om 11.15 uur maken we vast aan het remmingwerk voor de Kenckerbrug en zijn getuige van het uit het water takelen van een nieuwe auto (zonde). 11.45 uur wordt de watergang vrijgegeven, de brugwachtster komt in actie en we kunnen onze vaartocht voortzetten. Om 12.30 uur arriveren we bij de Veenoordsespoorbrug, i.v.m. de middag sluiting moeten we afmeren, dat was even actie, pennen slaan in een wat steil rommelig talud en vastleggen. Middagsluiting tot 13.00 uur, maar we worden met een ferme kreet gewaarschuwd door de motorbootvaarders dat we door kunnen. Bij de Westerveenschebrug (afslag Coevorden) varen we om 13.30 uur de Verlengde Hoogeveensche vaart in en worden om 13.45 uur geschut in de Ericasluis. In de Oranjesluis op 17,90 + NAP schutten we allen nog met de “Stranger” de andere motorboten hebben tussentijds een plekje voor de nacht gevonden. Na deze sluis nemen we afscheid van de “Stranger” welke naar Emmen gaat, waarna wij om 13.00 uur de Veenvaart volgen in het KWAK kanaal, naar de Spaarsluis bij de Giraffe. Om 15.30 uur varen we de Koppelsluis in en worden direct geschut. De sluiswachter vraagt naar onze bestemming voor de overnachting, we overleggen betreffende de overnachtingsplaatsen en we besluiten door te varen naar het Veenpark. We arriveren om 16.15 uur voor de sluis en spoorbrug van het Veenpark, er is helaas alleen nog plaats aan de lagerwal en meren af met voldoende stootwillen. De Havenmeester komt om 17.15 uur langs, we rekenen af maar geven aan geen walstroom te hebben, hij biedt aan de spoorbrug te openen zodat we kunnen afmeren in het Veenpark met walstroom. Dat is keurig geregeld door de ludieke, goed gehumeurde Havenmeester. Later komt hij nog even langs fietsen of alles O.K. is. In verband met het vele vuil aan plantenresten en turf in het water van de Veenvaart route, hebben we de wierpot schoongemaakt. De afgelegde afstand vandaag is 40 km en 6,5 vaaruren. Donderdag 18 mei 2017, bewolkt af en toe een buitje, ZW 5 en 20° c vertrekken we na een rustige nacht om 8.45 uur uit het Veenpark richting Duitsland. Na tien minuten passeren we de St. Jozefbrug en er zullen nog veel bruggen en sluizen volgen. In Emmer Compascuum passeren we om 10.15 uur de “Schniedersbrug” deze doet ons denken aan een oud collega uit onze Schiphol periode. Om 11.15 uur draaien we het Haren – Rückenbrock Kanal met sluis 4 in, compleet met Duitse douanebeambte. Hat schutten wordt op afstand geregeld en gaat zeer vlot. Door het vele aangezogen plantaardige vuil uit de Veenvaart, zit de aanzuigopening van de waterkoeling gedeeltelijk dicht. Motor wordt nog voldoende gekoeld, maar de uitlaat iets minder waardoor hij witte rook geeft. In het kanaal tussen sluis 4 en 3 zetten we de motor af en blazen met de luchtpomp de waterinlaat door. Sluis 2 passeren we om12.45 uur en meren af aan het remmingwerk voor de Seppelinstrasse brug, er is middagsluiting van 13.00 tot 14.00 uur. We blazen nogmaals met de luchtpomp de waterinlaat door, er is verbetering in de koelwater aanvoer. Aankomst Schleuse Haren 14.20 uur, we worden direct geschut en betalen het kanaalgeld van € 5,- aan de sluiswachter. Na het schutten draaien we direct de Ems op in Noordelijke richting. De WSV Haren heeft geen passanten plaatsen en moeten doorvaren naar de eerstvolgende haven. 14.45 uur arriveren we bij Motorbootclub Blaue Donau en maken vast aan de langssteiger. Betaling met de bekende enveloppe wordt gedaan, boot opruimen en genieten van de natuur en intense rust. Later op de avond herten aan de overzijde van de haven en het is geen hertenkamp. De afgelegde afstand vandaag is 29 km en 5 vaaruren. Vandaag vrijdag 19 mei 2017 vertrek Motorbootclub Blaue Donau te Haren om 9.00 uur, licht bewolkt, ZW 4 kans op een bui en 21° c. We arriveren om 9.30 uur bij Schleuse Hilter en roepen deze via kanaal 81 op, even wachten op schip van andere zijde, sluis wordt gereed gemaakt. Er zijn geen afmeervoorzieningen voor sportboten. Na schutting van andere zijde kunnen we als enige de sluis binnen varen. De schutting verloopt snel, soepel en netjes, een heel verschil met de sluizen in de Veenvaart. 11.00 uur voor Schleuse Düthe en roepen deze via kanaal 79 op, sluis wordt gereed gemaakt, wij wachten. We kunnen binnen varen en worden als enige geschut. Na de schutting vervolgen we onze reis richting Dörpen en komen om 11.45 uur aan bij Marinapark Emstal en maken vast in deze prachtige afgesloten passantenhaven. Havenmeester gebeld om 12.15 uur, sleutel hek in de brievenbus, stroom aangesloten en betaling in Hafencafé (open van 14.00 tot 21.00 uur). Na Knäckebrodlunch aan boord, naar het dorp Walchum gelopen om boodschappen te doen bij de NP supermarkt. 3,5 km heen en terug en 14.30 weer aan boord. We gaan ons melden in het Hafencafé en besluiten twee nachten te blijven voor € 22,- inclusief stroom en water! Later in de middag meert de “Stranger” ook af, helaas is het gaan regenen, we worden aan boord uitgenodigd maar slaan dit af omdat we gaan uit eten in het Hafencafé. Diner gebruikt op de haven, gezellig en goed. Dit opent nieuwe perspectieven als bestemming voor onze motortochten in de komende periode. Het is mooi, rustig varen op de Ems en deze Marinapark Emstal passantenhaven maakt de watersportbeleving voor ons compleet. De afgelegde afstand vandaag is 20 km en 3 vaaruren. Zaterdag 20 mei 2017 rustdag, licht bewolkt, zon, wind ZW 3 en 20° c. “Stranger” om 8.30 uur vertrokken. Boot opruimen, bedden afhalen, luchten en opmaken, kleine was doen en een vroege lunch. We maken een wandeling langs de Ems naar Sustrum en Walchum waar we nog wat boodschappen doen. 14.30 uur zijn we weer aan boord, hebben 7 km gelopen in een prachtige rustige natuurlijke omgeving en genieten van een heerlijke IJsbeker bij het Hafencafé. Diner aan boord, Asperges met aardappelen, ei en ham. In verband met onze vaartocht morgen naar Delfzijl kijken we naar de HW standen Papenburg; 21 mei 2017 om 9.02 en 21.36 uur en 22 mei 2017 om 10.29 en 22.47 uur. Het mooiste is om na HW Papenburg met afgaand tij de Schleuse Herbrum uit te varen. Drinkwater tanks gevuld en genoten van een mooie rustige avond. Het is zondag 21 mei 2017 onbewolkt, zon, West 3-4 en 20° c. Vertrek Marinapark Emstal 7.30 uur richting Papenburg. Vrachtschip “Dione” komt vanuit het Küstekanal en draait ruim voor ons de Ems op in de afvaart. We roepen om 8.15 uur Schleuse Bollingerfähr kanaal 78 op en kunnen achter het Vrachtschip “Dione” mee schutten. Om 9.00 uur zijn we geschut en gaan richting Schleuse Herbrum. We roepen om 9.15 uur Schleuse Herbrum kanaal 22 op en kunnen achter de “Dione” mee schutten. Schutten op de Ems achter de rug en varen om 10.15 uur achter de “Dione” met flink afgaand tij de Ems af. We blijven achter de “Dione” in verband met de breedte van het vaarwater en het ontzettend smerige slip/prut water, we houden 1600 toeren en 11 km/h GPS. Papenburg passeren we om 11.30 uur, hier is de grens 225,8/0 km van de Binnenschiffahrtstrasse-Seeschiffahrtstrasse en moet men in bezit zijn van Sportbootführerschein zee. De in 2016 in puin gevaren spoorbrug FrieseBrücke passeren we om 12.00 uur. Bij Leer en de monding van de Leda om 12.30 uur gaan we 2200 toeren, 18 km GPS en 11,5 km log. We passeren om 13.30 uur de Yachthafen Unterems aan SB bij km 30, de wind neemt toe naar NW 4-5 en passeren de stormvloedkering bij Gandersum. Invaart Emden aan SB en groene boei 77 aan BB 14.00 uur. Passagiersschip Borkum “Ostfriesland” passeert ons aan BB ter hoogte van rode boei 58 aan SB. Mooie vaartocht over de Eems-Dollard naar Delfzijl waar we om 14.45 uur de pieren binnen varen. Zeesluis Delfzijl 15.15 uur kanaal 26 opgeroepen, schutten in de kleine sluis en zijn geschut om 15.30 uur. Nog wat bruggen in het saaie Eemskanaal, om vervolgens om 18.00 uur bij de Oostersluis in Groningen aan te komen. Sluis op kanaal 20 opgeroepen, wachten op de kolk en om 18.30 uur geschut. Sluis/brugwachter geeft aan dat er wat storing op onze marifoon zit, Verloop stekker 12 volt en usb verwijdert en opnieuw opgeroepen; hoe is de ontvangst van deze marifoon, antwoord nu luid en duidelijk. Met 12 km/h richting Paddepoelsterbrug, om deze voor 19.00 uur te halen. 18.55 uur brug springt op dubbel rood, helaas. Brugwachter ziet ons waarschijnlijk op het scherm en geeft rood/groen en daarna groen. We bedanken hem en hij wenst ons een goede reis. Afgemeerd om 19.15 uur in het Reitdiep aan het remmingwerk achter de Platvoetbrug. Mooie zonnige en rustige avond. De afgelegde afstand vandaag is 119 km en 11 vaaruren. Onbewolkt, zon, wind ZW 3-4, 22° c op maandag 22 mei 2017. Vertrek Reitdiep remmingwerk achter Platvoetbrug om 8.45 uur.Een prachtige zonnige dag om door het Reitdiep te tuffen, 1750 toeren, 10 km/h. Passage Garnwerd 9.30 uur met een enorme moderne uitspanning, ligplaatsen, WiFi enz. enz., vervolgens de brug bij Aduarderzijl en om 10.30 uur zijn we bij de Roodehaansterbrug. Lammerburensluis staat meestal open, alleen als wij langskomen is hij gesloten. 11.00 uur gaan de sluis en brug open voor tegemoet komende motorboten en konden wij direct na passage doorvaren. Gestopt aan een remmingwerk in het Reitdiep voorbij jachthaven “De Waterwolf”, hier houden we lunchpauze tot 12.15 uur. Passage Zoutkamp 12.30 uur, waarna we om 13.00 uur door de Slenk van het Lauwersmeer varen. Het Dokkumerdiep bereiken we om 13.30, waarna we om 14.00 uur geschut worden in de “Willem Lorésluis” en vervolgen onze reis via Nieuwe Vaart en Nieuwe Zwemmer richting Bergumermeer. Aangekomen 14.30 uur bij het remmingwerk LM35 in de Nieuwe Zwemmer, evenals eerdere reisjes is dit onze overnachtingsplaats. Deze steiger LM35 ter hoogte van Oudwoude hebben we ook aangedaan op 27 augustus 2012. Op die bewuste avond hebben we verdachte omstandigheden gezien van een man met auto, in het talud bij de achter ons liggende brug over de Nieuwe Zwemmer van de weg Wygeast bij Oudwoude. Had dit te maken met het aangekondigde DNA onderzoek van de zaak Marianne Vaatstra en de later veroordeelde moordenaar Jasper S.? Een mooie zonnige avond met volop activiteiten op het land met betrekking tot het binnen halen van het gemaaide gras. Veel (weide) vogels zijn hier nog van de partij, met een paar broedende kwikstaartjes onder de steiger, broedende scholeksters aan de overzijde van de vaart op een hooibult en rietzangertjes. De afgelegde afstand vandaag is 45 km en 5 vaaruren. Vandaag dinsdag 23 mei 2017, licht bewolkt, zon West 3-5, 20° c. We vertrekken om 8.45 uur vanaf de steiger LM 35 in de Nieuwe Zwemmer met gestreken mast richting Steenwijk, een maximale doorvaart van de bruggen tot het Bergumermeer is 2,70 meter. Bij de dieselpomp van het “Eibersnest” te Zwaagwesteinde tanken we 200 liter diesel en laten de drinkwatertanks vullen, een allervriendelijkste service en krijgen nog een stapel leeswerk mee. 10.00 uur vertrekken we naar het Bergumermeer en doen op het meer om 10.30 uur de mast weer omhoog. Met 2200 toeren en 11,5 km/h komen we om 11.00 uur op de Wijde Ee en om 11.30 uur draaien we bij de Fonejachtbrug het Prinses Margrietkanaal op. Grou passeren we om 12.15 uur en om 12.35 uur hotel “De Oude Schouw” waar we tijdens de bouw van ons schip in 2006 de lunch probeerde te gebruiken, helaas hebben we twee maal een aangebrande uitsmijter terug moeten sturen. We varen om 13.45 uur langs de Jeltesloot, onze oude route vanuit Workum. Het markante punt Spannenburg, waar we dikwijls met de motor voorbij komen, passeren we om 14.30 uur. Het traject Follegasloot en het saaie en onstuimige Tjeukemeer brengen ons 15.15 uur bij Echtenerbrug met € 2,- bruggeld. Bij restaurant de Driewegsluis, ons goed bekend van de vele motorritjes, komen we om 16.15 uur in de Linthorst Homansluis. Aan de kade voor Ossenzijl meren we om 16.30 uur af, opruimen, lekker eten (Texastopf) en dan een korte rondwandeling voor het posten van een verjaardagskaart en het lokaliseren van een supermarkt. Een brievenbus hebben we gelukkig wel gevonden. Mooie avond, wordt allen verstoord door zo’n super domme schipper van een huurboot, die met hoge snelheid de brug probeert te halen, maar niet lukte, alle afgemeerde schepen worden tegen de kant gesmakt. De afgelegde afstand vandaag is 84 km en 7,5 vaaruren. Woensdag 24 mei 2017, vertrek Ossenzijl 8.00 uur richting Hattem, het is licht bewolkt, zon, ZW wind 3-4, 19° c. Kanaal Steenwijk-Ossenzijl passeren we 8.30 uur Meenthebrug, 9.00 uur Hesslingenbrug en 9.15 uur Thijendijkbrug. Naar Giethoorn passeren we om 10.00 uur brug Middenbuurt en het pompstation, waar we met onze reisjes Workum-Emmerich tankten. Brug Blauwehand draait vlot om ons om 10.30 uur door te laten richting Belter Wijde. We varen 10.45 uur de openstaande Beukersluis in en worden direct geschut. We draaien 11.15 uur bij sluis en brug Zwartsluis tussen de werkzaamheden door het Zwarte water op naar de Mastenbroekerbrug. Nu door naar de Spooldersluis waar we om 12.45 uur arriveren en om 13.00 uur schutten. De IJssel op naar Hattem, we maken 13.30 uur vast in box 127 aan de E steiger en gaan ons melden. Na wat boodschappen en een rondgang door Hattem te hebben gemaakt, genietend van een ijsje gaan we terug naar de boot, om van een welverdiende rust te genieten. De afgelegde afstand vandaag is 51 km en 5,5 vaaruren. Het is donderdag 25 mei 2017, Hemelvaartsdag, meestal regen, maar nu bijna onbewolkt, zon, wind NW 3-4 en 20° c. Vertrek Hattem 9.00 uur de IJssel op richting Deventer, varen 2300 toeren GPS 9,5 km/h en log 12 km/h en zijn om 10.00 uur t.h.v. Windesheim km 972. Alles gaat voorspoedig, pontveer Wijhe 10.30 uur, Veessen 11.00 uur en pontje Olst 11.30 uur. Het blijft mooi varen op de IJssel, ze zouden alleen de maximum snelheid moeten beperken, dit om in de toekomst ernstige ongelukken te voorkomen. Na het Welsumerveld komen we aan in de nieuwe jachthaven van Deventer, we maken vast in box A24 en gaan ons melden bij de Havenmeester. Het is een aanwinst in vergelijking met de oude jachthaven, mooie boxen, steigers, sanitair en het Grand Café “Windkracht 7”. Buiten deze mooie jachthaven werden we verrast door oude bekenden, havenmeester Max en Nathalie, dat is weer vertrouwd en goed. Meerdere snelle boten komen tegen de avond binnenvaren, meren af en de bemanning strijkt neer op het terras van Grand Café “Windkracht 7”. Met voldoende lectuur brengen we deze mooie en rustige avond door. De afgelegde afstand vandaag is 31 km en 3,5 vaaruren. We vertrekken we op vrijdag 26 mei 2017 om 7.15 uur uit Deventer richting thuishaven Emmerich, het is onbewolkt, wind ZO 3 en 24° c. Via het nieuws horen we dat er een grote brand is in de binnenstad van Deventer, bij het langs varen is hiervan niets meer waar te nemen. Jachthaven de Mars bij Zutphen passeren we om 9.15 uur, met 2300 toeren, GPS 9 km/h en log 12 km/h. Pontveer Bronkhorst km 917 passeren we om 10.30 uur, Dieren om 11.15 uur en de invaart Rhederlaag (Valeplas) om 12.15 uur. De groep snelle boten, welke in Deventer afgemeerd waren, komen nu zeer snel varend, kris kras de IJssel weer op, echt onverantwoord en asociaal. We varen gestaag door en zijn om 14.15 uur ter hoogte van Loowaard en passeren een half uurtje later het Pannerdensche veer. We varen om 15.00 uur de Rijn weer op, er is op dit moment weinig beroepsvaart, maar er passeren nog wel enkele snelle jongens, die het niet kunnen laten snel en dicht langs ons te passeren, terwijl de Rijn toch behoorlijk breed en er geen beroepsvaart in de buurt is. De brug van Emmerich in zicht, steken over naar de rechter oever om vervolgens de smalle invaart naar onze jachthaven binnen te varen. Wederom weer een ervaring rijker en zonder kleerscheuren om 16.45 uur weer veilig afgemeerd in onze box B38. De afgelegde afstand vandaag is 84 km en 9,5 vaaruren. Totaal deze reis hebben we 679 km afgelegd, 72 vaaruren gemaakt en 389 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boeken en waterkaarten klassiek: ANWB Almanak watertoerisme deel 1 & 2 , Führer für den Binnenfahrtensport, Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen. Vom Rhein zur Nord-und-Ostzee. Groningen en Drenthe met Eems – Dollard gebied A, Friesland B, NW Overijssel C, Gelderse IJssel D, Grote rivieren Oost L, 1811 Waddenzee Westblad en 1810 IJsselmeer. Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Süd, Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee, Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland VEU018R, Germany Inland Waters HEU060R, Hamburg to Brest EU705L
Vaartocht Stellendam (2015) Met de Brandsmavlet 1100 OK “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar Stellendam aan het Haringvliet. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. De urenteller staat op 1211,2 uur, het weer laat te wensen over en met redelijk zicht vertrekken we op maandag 7 september 2015 om 9.00 uur uit Emmerich met Pegelstand Emmerich 0,94m en dat is laag. We varen in dalvaart de Rijn af richting Stellendam, om 10.00 uur passeren we het Pannerdenskanaal met fort Pannerden aan de rechteroever. Al snel gaan we langs Nijmegen en Dodewaard, de drukte op de Waal valt mee en we vorderen gestaag. Na de lunch passeren we om 13.00 uur het Amsterdam-Rijnkanaal. Het blijft troosteloos weer, terwijl we om 14.15 uur Zaltbommel op 934,6 km aan de linkeroever voorbij varen. Om 15.30 uur gaan we langs Woudrichem op de Boven-Merwede richting Werkendam en passeren daar om 16.10 uur op km 962,0 km aan de linkeroever, om de Nieuwe-Merwede op te varen. Wanneer we om 16.50 uur de vaart naar de Spieringsluis invaren, zien we beide lichten op dubbel rood gaan, niet echt vriendelijk en moeten keren om onze weg te vervolgen. We besluiten om een plekje te zoeken in de Biesbosch, aanleggen is helaas niet mogelijk en gaan om 18.30 uur voor anker in het Noordergat van de Visschen. Een prachtige rustige avond volgt met een prachtig uitzicht op de natuur en de Moerdijkbrug bij nacht. Het ankeralarm is niet afgegaan, het is vandaag dinsdag 8 september 2015 en ontwaken op deze mooie ankerplaats met licht bewolkt zonnig weer. We halen het anker op en varen om 8.45 uur weg richting Stellendam, met de urenteller op 1220,4 uur en Pegelstand Emmerich 0,86 m. Om 9.30 uur passeren we de Moerdijkbrug en varen nu op het Hollands Diep, tijdens de koffie varen we langs Willemstad, passeren de Haringvlietbrug en gaan het Haringvliet op. Het is rustig op het Haringvliet, dit in tegenstelling tot het Hollands Diep, om 12.15 uur varen we langs Middelharnis. Het is mooi varen op het Haringvliet, al spoedig hebben we de Haringvlietdam in zicht en later ook de invaart naar Marina Stellendam en het Noordzeesluizencomplex. Om 13.15 uur meren we af bij het Gulf tankstation Stellendam en tanken 298,5 liter diesel. Direct na het tanken hebben we ons gemeld bij de havenmeester van Marina Stellendam en zijn afgemeerd in box E25. In de middag hebben we een wandeling gemaakt naar het sluizencomplex, de buitenhaven, vissershaven met afslag en het natuurgebied Kwade Hoek met zicht op de Voor Delta en uitbreiding van de Maasvlakte. De buitenjachthaven, die we met onze vaartochten naar de Normandische- en Engelse Zuidkust in de jaren 80 en 90, veel hebben aangedaan, is verdwenen. Aan het einde van de middag hebben we op de terugweg bij Viswinkel “De Molen” de avondmaaltijd genuttigd. Terug aan boord hebben we het vaarplan voor de volgende dag doorgenomen en besluiten in verband met het lager worden van het waterpeil in de Rijn, morgen met de terugreis via Dordrecht te beginnen. We verlaten Marina Stellendam op woensdag 9 september 2015 om 8.00 uur met de urenteller op 1225,7 uur en met Pegelstand Emmerich 0,81 m. Het is prachtig zonnig weer en Hellevoetsluis is de eerste haven die we om 8.30 uur passeren. We varen via het Spui, langs Nieuw- en Oud Beijerland, werpen een blik op het AIS en luisteren de marifoons uit en kijken goed voor we om 10.30 uur de Oude Maas opdraaien. Dat is weer opletten geblazen, veel beroepsvaart waaronder nogal wat Coasters zoals de Expansa en Orion, die ons oplopen en de Dordtse Kil invaren. Bij dit zeer drukke scheepvaart knooppunt volgen wij de Oude Maas en passeren om 12.00 uur Dordrecht om vervolgens via de Noord bij Kinderdijk de Lek op te varen. We zijn op de Rijn wel wat gewend, zeker in het Ruhrgebied, maar ook dit gebied is een hele beleving met zijn vele scheepsbewegingen. Met zicht op de Nieuwe Maas en Rotterdam achter ons varen we richting Wijk bij Duurstede. Het is nog steeds prachtig zonnig weer passeren Nieuw Lekkerland, Schoonhoven, Ameide, Lexmond, Vianen en om 16.00 uur bij sluis Hagestein. Voorbij Culemborg maken we om 18.00 uur nog wat foto’s bij het passeren van het Amsterdam-Rijnkanaal, terwijl een stem vanuit de luidsprekers van de meldpost galmt “maak maar mooie foto’s”, attent, dat hebben we nog niet eerder meegemaakt. We varen nu op de Neder-Rijn en het is tijd om te stoppen, we meren af bij ”Watersportvereniging Rijn en Lek” in Wijk bij Duurstede. Een vriendelijke havenmeester wijst ons de plaats aan we draaien de neus in de wind en meren af aan de langssteiger op plek E17. Met een prachtig ondergaande zon maken we nog een rondje jachthaven maken wat foto’s en gaan weer aan boord en genieten van een rustige avond. In de ochtend van donderdag 10 september 2015 controleren we Pegel Emmerich, deze in nu 0,77 m, we zien dat het waterpeil behoorlijk zakt en komt de benodigde waterdiepte om de invaart naar jachthaven Emmerich te kunnen nemen in gevaar. Op deze ook weer prachtige zonnige dag vertrekken we om 8.00 uur met de urenteller op 1235,9 uur richting Emmerich en komen om 9.00 aan bij sluis Amerongen en worden direct geschut. Met weinig tot geen beroepsvaart en een enkele pleziervaarder passeren we tijdens de koffie, Rhenen en Wageningen. Het gaat heerlijk rustig en komen om 12.00 uur aan bij sluis Driel, we kunnen gelijk doorvaren naar de bovenkolk, er wordt nog gewacht op een aankomend pleziervaartuig en worden dan geschut. Alles verloopt voorspoedig, Oosterbeek aan de rechteroever, het is een mooie omgeving en we hebben nog nooit ergens zo rustig gevaren. Om 13.00 uur zijn we bij Arnhem en zien de woonschepen al behoorlijk schuin en op het droge liggen, niet zo prettig voor de bewoners. We passeren de splitsing met de IJssel, het is nu 13.30 uur en nog steeds prachtig zonnig weer, de invaart naar het gat van Moorlag ligt bijna droog, invaart is niet meer mogelijk. Met raadpleging van het AIS en het constant uitluisteren van de marifoons draaien we om 14.30 uur vanaf het Pannerdenschkanaal met extra uitkijk de Rijn op. We zijn weer op ons thuiswater en passeren om 15.00 uur het Vossegat aan de linkeroever en 15.15 uur Tolkamer aan de rechteroever. De brug van Emmerich in zicht, het is nu 16.00 uur en we zijn buiten de verkeersbaan aan de rechteroever gaan varen, dit om de beroepsvaart niet te hinderen en de invaart van Jachthaven Emmerich, welke aan de rechteroever ligt direct in te kunnen. Met nog enkele centimeters onder de kiel, volgens onze dieptemeter, maken we om 16.30 uur vast in Jachthaven Emmerich. We blijven nog een aantal dagen in Emmerich en kunnen terug kijken op een mooie, snelle najaars vaartocht. We zijn op tijd terug gevaren om de invaart naar de jachthaven van Emmerich nog zonder problemen te kunnen nemen, op zondag 13 september was Pegel Emmerich 0,66 m. Totaal deze reis hebben we 379 km afgelegd, 32,7 vaaruren gemaakt en 202 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boekwerken: ANWB Almanak watertoerisme deel 1 & 2 Führer für den Binnenfahrtensport Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen Waterkaarten klassiek: NW Overijssel c, Gelderse IJssel d, Randmeren e Hollandse plassen h, Vechtplassen i Grote rivieren West j, Grote rivieren Midden k, Grote rivieren Oost l Limburgse Maas m, Zeeland wateratlas z 1801 Noordzee Oostende tot Den Helder 1810 IJsselmeer Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Sud Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland HEU018R Germany Inland Waters HEU060R Hamburg to Brest EU705L
City skyline
Photo By: John Doe
Birthday Sparks
Photo By: John Doe
Fashion Magazine
Photo By: John Doe
Blurred Lines
Photo by: John Doe
CONTACT
Tel:
E-mail: johnenbeppie
LOCATIE
Kimswerd
VERBINDEN
VERBINDEN